固态电池，这个热门话题引发了市场的热议。从“续航1000公里”到“耐高温不自燃”，上汽智己L6、广汽昊铂等车型的固态电池消息让人们热切关注。固态电池板块的股价也一路飙升，但在4月12日这一天，多家概念股开始下跌，市场氛围有所降温。
广汽集团总经理冯兴亚在“广汽科技日”上表示，昊铂车型将于2026年首次搭载全固态电池，续航超1000公里。这一消息让人们对固态电池的期待更加高涨。然而，有人分析称，昊铂此前的宣传让人误以为固态电池即将亮相，结果却是要等两年后才能上车，让人颇感失望。
在固态电池领域，智己L6和广汽昊铂都想成为领先者，但早在2023年，蔚来ET7就已经搭载了半固态电池，实测续航超1000公里。智己L6搭载的是首个准900V超快充“固态电池”，虽然有人称之为固态电池1.0版，但也有人指出其实属于半固态电池。
固态电池的优势不言而喻，谁能率先搭载固态电池，谁就能在新能源车市场中占据先机。然而，固态电池的价格仍是一个问题。蔚来ET7的半固态电池成本高昂，而智己L6的固态电池价格则相对较低，但仍然高于传统三元锂电池。
固态电池的“真假”之争也让人们颇感困惑。目前，固态电池的量产计划已经宣布，但全固态电池的实用化还需要时间。在这场“固电竞赛”中，谁能成为最大赢家，还有待观察。
固态电池概念股在市场上也备受关注，但随着广汽昊铂的消息，固态电池概念股开始“降温”。当升科技、三祥新材等公司股价出现波动，市场也开始对固态电池的未来持谨慎态度。
固态电池的发展前景仍然充满挑战，但谁能在这场“固电竞赛”中脱颖而出，成为行业的领军者，还有许多未知数等待揭晓。愿固态电池的未来更加光明，为新能源汽车行业带来更多可能性。